如果你正在或计划从事电动车辆（包括电动汽车、电动摩托车、电动滑板车等）的国际海运业务！2026 年 1 月 1 日起，危险品运输规则要迎来重大调整。要是没及时跟上变化，货物可能无法申报、滞留港口，严重的还会被退运，损失可不小！

一、IMDG CODE 42-24 版强制上线，旧版直接停用

国际海事组织（IMO）最新规定：2026 年起，《国际海运危险货物规则》（IMDG CODE 41-22 版）正式作废，所有业务都得按 42-24 新版来。

这可不是简单的版本更新，核心是对电池驱动车辆的分类和编号做了硬性调整。之前靠旧规则就能顺利申报的路子，2026 年之后完全走不通了，再用老办法直接“卡关”，千万别抱有侥幸心理。

二、UN 3171 成历史！新编号按电池类型细分

以前不管什么电池驱动的车辆，海运申报都用同一个UN编号——UN3171，记起来简单，但不够精准。从 2026 年开始，这个编号彻底淘汰，必须根据车辆实际搭载的电池类型，对应使用新编号：

锂离子电池驱动车辆：统一用 UN 3556

锂金属电池驱动车辆：统一用 UN 3557

钠离子电池驱动车辆：统一用 UN 3558

不管是运输报告、危险品声明，还是其他相关文件，都得把UN编号更新到位。新规则还明确了标签要求，这些编号对应的车辆，包装上要贴第9类电池专用标签，不能再用以前的杂项危险品标签了。

三、跨年出货必看！2025 年底发货也要按新规来

特别提醒一句：如果2025年底安排发货，但货物预计在2026年1月1日之后到港，哪怕是1月2日到，也得按新版UN编号申报。

用旧编号UN3171，海关和船公司那边根本过不了审，货物只能卡在港口没法清关，到时候又要整改又要耽误时间，损失难以估量。

现在就得行动！这 4 件事赶紧做

立刻核查所有在途货物和已规划的出货计划，重点标注预计到港时间；

确认每批货的到港时间是否跨2026年1月1日，跨年货物优先按新规准备；

赶紧更新危险品运输报告、申报文件等所有资料，确保新UN编号准确无误；

第一时间跟货代、船公司同步信息，确认对方也熟悉新规要求，避免衔接出问题。

新规实施就在眼前，现在准备还来得及，别等临近了手忙脚乱！